坦克，汽车和装备司令部（Tacom）签约斯特曼行业执行的SBIR计划A09 - 199'超高压喷射推进剂- 8（JP - 8型）燃油喷射'的目标。这个目标是：'要研究，开发和演示一个液压加剧，超高压燃油喷射系统，将是持久的，提高功率密度相对体积和重量，提高燃油经济性和降低高输出特定散热军队所需要的经营重碳氢化合物燃料，包括喷格A1，喷甲，太平绅士- 5，JP - 8型和DF - 2柴油发动机。埃迪斯特曼，共同创始人和首席技术官斯特曼产业，是不错的，美军目前和未来的燃料系统要求精通。燃料注入斯特曼工业技术目前已利用的MRAP运动（矿山反伏击保护）在战场上的车辆。
'    Tardec为我们提供了机会，而在该平台的成功建立液压加剧，进一步验证了斯特曼数字喷油器的能力与问候超高压力，速率整形，多活动，多燃料的能力，'他说： 。本斯特曼加强了与智能电子液压控制和超高压燃油喷射能力有可能提高从军事和商业柴油发动机发动机性能的越野车，客运车或船。一般而言，较高的注射压力使燃油雾化更好，更全面的燃料燃烧，从而增加了发动机的效率，并降低了发动机的排气未燃尽碳氢化合物。在较高的注射压力，它也可以通过注入在同一时间同一喷嘴孔较大的燃料数量。这将产生更多的发动机扭矩和功率同时保持良好的雾化高效燃烧必要的。斯特曼产业是针对高达3000的最新型号注射器注射压力酒吧。喷油压力的产生的目的是加强在当地的燃料喷射器。阿增压燃油喷射拥有一个非密集燃料喷射器的诸多优势，特别是关于在高压力与不同类型的燃料运行的能力。第一个好处是，里面的燃料是局部的，而不是在外部加压泵喷嘴。
    因此，该系统不需要泵用在超高压力的多种燃料类型工作的能力。这消除了一个重大的挑战，因为较低的燃料润滑性，如太平绅士，由军队创建使用8磨损和耐久性问题为许多的泵部件在这种高压力。在斯特曼注射器，只有数量有限的滑动部位接触到高压燃料接触，减少低润滑所造成的磨损问题